पुणे शहर पोलिसांना कारवाई करण्यात मदत करण्यासाठी नागरिक वाहतूक ॲप वापरतात

पुणे: विलीनीकरणानंतरची पुण्याची नागरी मर्यादा आज सुमारे 518 चौरस किमी पसरली आहे, ज्यामुळे PMC हे महाराष्ट्रातील सर्वात मोठे नगरपालिका क्षेत्र बनले आहे. टॉमटॉम ट्रॅफिक इंडेक्सनुसार 2024 ते 2025 या काळात शहरातील रस्त्यांवर दुचाकी, तीन आणि चारचाकी वाहने, बस, ट्रक, टेम्पो आणि इतर सर्व प्रकारच्या वाहनांची गर्दी 5.4% वाढली आहे.या भरभराटीच्या काळात, गुन्हेगारांवर पाळत ठेवण्यासाठी सीसीटीव्ही कव्हर पुरेसे नसतानाही रस्त्यावरील अनुशासनाच्या हजारो घटना दररोज समोर येतात. सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, पोलिस उपायुक्त (डीसीपी-वाहतूक) हिम्मत जाधव यांनी TOI कडे कबूल केले की या प्रचंड रस्त्यांचे जाळे सक्रिय करण्यासाठी कोणत्याही दिवशी सुमारे 675-700 वाहतूक पोलिस कर्मचारी आहेत. अशा वेळी, नागरिक त्यांच्या क्षमतेनुसार कायदा आणि सुव्यवस्था राखण्यासाठी महत्त्वपूर्ण सहयोगी आणि भागधारक बनतात. दिवंगत उपमुख्यमंत्री अजित पवार यांनी १५ जून २०२५ रोजी लाँच केलेले पुणे वाहतूक पोलिस (पीटीपी) ॲप हे या दिशेने एक पाऊल होते. ॲप वापरकर्त्यांद्वारे प्रदान केलेल्या डोळ्यांच्या अतिरिक्त संचाचे सक्षमीकरण करण्याच्या उद्देशाने, पोर्टल आता पोलिसांना स्थानावर मदत करत आहे आणि वाहतूक नियमांचे उल्लंघन करणाऱ्यांना दंड करत आहे. ते लाइव्ह झाल्यापासून, सुमारे 2,40,000 तक्रारी सबमिट केल्या गेल्या आहेत, त्यापैकी 1,70,000 चलनात अनुवादित करण्यात आल्या आहेत, तर उर्वरित नाकारण्यात आल्या आहेत. जलद, सोपे आणि सुरक्षित वाघोलीचे रहिवासी सिराज डोकाडिया यांनी सांगितले की, खराडी येथे कामावर जाताना अनेकदा वाहतूक नियमांचे उल्लंघन होत असल्याचे त्यांच्या लक्षात येते. सुरुवातीला, त्याने हे सोशल नेटवर्क X वर नोंदवले. आता, तो PTP ॲप वापरतो आणि त्याला “रिपोर्टिंग जलद करण्यासाठी एक चांगला उपक्रम” म्हणतो. “सोशल मीडियावर अहवाल देताना, एखाद्याला स्थान, वेळ आणि नंबर प्लेटपासून फोटोपर्यंत सर्व काही लिहावे लागते. ॲप स्वतः वेळ आणि स्थान कॅप्चर करून सोपे करते, मला फक्त उल्लंघन निवडणे आणि परवाना प्लेट नंबर प्रविष्ट करणे बाकी आहे. हे मला माझ्या सबमिशननंतर चालान जारी केले गेले आहे की नाही याबद्दल तपशील देखील देते, जे तुमचे प्रयत्न वाया जाणार नाहीत हे जाणून घेण्यासाठी एक चांगला पाठपुरावा आहे. हे रिझोल्यूशनमध्ये खूप वेगवान आहे आणि निनावी वैशिष्ट्य देखील ते सुरक्षित करते,” डोकाडिया यांनी TOI ला सांगितले. “पोलिस सर्वत्र असू शकत नाहीत, आणि एक वाहनचालक म्हणून, रस्त्याच्या उल्लंघनाची नोंद न करता जाताना पाहून निराशा येते. प्रक्रियेचा एक भाग बनण्याची संधी उत्तम आहे. पाळत ठेवण्याचा हा एक मार्ग आहे. सबमिट केलेल्या फोटो आणि माहितीच्या आधारे पोलिस अधिकारी एखाद्याच्या दाव्याची पडताळणी देखील करतात आणि ते मूर्ख बनवतात,” आयटी व्यावसायिक जोडले. डोकाडियाने ट्रिपल-सीट राइडिंग, फॅन्सी नंबर प्लेट्स किंवा टिंटेड चष्मा यासारख्या उल्लंघनांची नोंद केली आहे, जे सर्व सार्वजनिक सुरक्षेसाठी धोका आहे असे त्याला वाटते. जानेवारीमध्ये, त्याच्याकडे दुसऱ्या क्रमांकाची सर्वात जास्त सबमिशन होती ज्यामुळे चालान होते आणि त्याला रु.25,000 चे रोख पारितोषिक मिळाले होते. फेब्रुवारीमध्येही, ॲपवर केलेल्या योगदानाबद्दल त्याला पोलिसांकडून प्रमाणपत्र आणि स्मृतिचिन्ह मिळाले. ॲपवरील वापरकर्ता सुरक्षा वैशिष्ट्याचे कौतुक करताना, दुसऱ्या आयटी व्यावसायिकाने नाव न सांगण्याची विनंती केली आणि म्हणाले, “फिरताना किंवा दिवसभर फिरताना मला अनेक उल्लंघने आढळतात. त्यांची तक्रार करणे समाधानकारक आहे. सार्वजनिक सुरक्षिततेची खात्री करण्यासाठी टिंटेड खिडक्यांसारखे काहीतरी कायदा लागू आहे. अशा कारचा वापर अनेक असामाजिक कारणांसाठी केला जाऊ शकतो. नागरिकांना अशा उल्लंघनाची तक्रार सहजपणे करता आली पाहिजे, जी ॲप सुविधा देते.” तंत्रज्ञांनी उद्धृत केले की ॲपची वैशिष्ट्ये सुधारली आहेत, ते गुन्ह्यांबाबत स्पष्टता प्रदान करते आणि वापरकर्त्यांसाठी परिणामांची भीती दूर करण्यासाठी दूरवरून फोटो काढण्याची परवानगी देते. “तुम्हाला चलन क्रमांक मिळतात, डिजिटल रेकॉर्ड ठेवला जातो आणि तुमच्या सबमिशननंतर चालान नाकारले गेल्यास तुम्हाला कारण दिले जाते,” तो पुढे म्हणाला. सर्व गुळगुळीत नौकानयन नाही काही वापरकर्त्यांनी अनुभवामध्ये सुधारणा देखील सुचवल्या आहेत. पाषाण येथील रहिवासी दिलीप परांजपे यांनी सांगितले की, गेल्या वर्षी जूनमध्ये जेव्हा ते PTP ॲप लाँच झाले तेव्हा त्यांनी वापरण्यास सुरुवात केली आणि काही त्रुटी आढळल्या. “मी अनेक वेळा ॲप डेव्हलपरला माझी निरीक्षणे कळवली, परंतु अद्याप कोणतेही बदल केले गेले नाहीत. प्रक्रियेसाठी चुकीच्या वाहनांची छायाचित्रे ॲपमध्येच घेणे आवश्यक आहे. तथापि, ट्रॅफिकमध्ये, एखाद्याला गुन्हा लक्षात आल्यावर, तुम्ही फोन काढतापर्यंत, ॲप उघडा (कधीकधी OTP पडताळणीची आवश्यकता असते), फोटो पर्याय शोधा आणि क्लिक करा, वाहन लांब गेले आहे. एखाद्याच्या फोन कॅमेऱ्यावर फोटो क्लिक करणे आणि ते अपलोड करणे सोपे आहे,” परांजपे यांनी TOI ला सांगितले. “तसेच, फॅन्सी नंबर प्लेट्सच्या बाबतीत, ॲपला वाहन नोंदणी क्रमांक देखील लिहावा लागतो. तथापि, सानुकूल प्लेट्सवर, हा नंबर वाचणे कठीण असते कारण अक्षरे किंवा अंक शैलीबद्ध असतात, किंवा खूप लहान असतात किंवा एखादा खूप वेगाने फिरत असतो. हे देखील बदलले पाहिजे. या सुधारणांसह, ॲप अधिक उपयुक्त ठरू शकतो,” वरिष्ठांनी जोडले. जरी निनावीपणाच्या वैशिष्ट्याची बऱ्याच भागांसाठी प्रशंसा केली गेली असली तरी, काही वापरकर्त्यांना अस्वस्थ करणारे भेटले. कोरेगाव पार्कमधील रहिवासी किंजल चौहान यांनी पायी चालत असताना येणाऱ्या जड वाहतुकीमुळे वारंवार होणारी निराशा कथन केली. “मला रस्त्यावरून चालायला भाग पाडले जाते कारण फूटपाथचा वापर पार्किंगच्या ठिकाणांप्रमाणे केला जातो, एकतर व्हॅलेट्स किंवा वाहन मालकांद्वारे. मला PTP ॲपबद्दल माहिती मिळाली आणि मला त्रास कमी करण्यासाठी हा एक चांगला मार्ग वाटला. आमच्या शेजारी एक अपमार्केट कार आहे जी नेहमी फूटपाथवर उभी असते, मला आढळले की तिच्या नावावर तीन चालना आहेत. मी याबद्दल तक्रार केल्यानंतर, मला एक-दोन वेळा कार माझ्यामागून येताना दिसली. मी सावधपणे चित्रे क्लिक करण्याचा प्रयत्न करते, परंतु जर कोणी माझ्या लक्षात आले तर ते असुरक्षित असू शकते,” तिने शेअर केले. असे असूनही, चौहान ॲपच्या कार्यक्षमतेबद्दल आणि ते द्रुत अहवाल आणि निराकरणासाठी प्रदान केलेल्या संधीबद्दल प्रशंसा करतात. पुण्याची मुंबईशी तुलना करताना त्या म्हणाल्या की, येथे समस्या आहे की वाहनचालक किती अव्यवस्थित आणि अनुशासित आहेत. “येरवड्यातील कोणत्याही जंक्शनवर दोन मिनिटेही उभे राहा आणि तुम्ही अनेक उल्लंघनांची नोंद करू शकाल. ॲप तुम्हाला चुकीच्या बाजूने चालवताना किंवा सायकल चालवतानाचे फोटो कॅप्चर करण्यास अनुमती देते, परंतु तेथे बरीच वाहने ग्रिडलॉक केलेली असल्याने, योग्य ते कॅप्चर करणे बऱ्याचदा कठीण होते. तसेच, एखादी व्यक्ती हलवत असल्यास, फोटो अस्पष्ट होतात. चुकीच्या बाजूने प्रवास करणे हे आजकाल सर्वात मोठे वाहतूक उल्लंघन आहे. रस्ते रिकामे असतानाही लोक चुकीच्या मार्गाने जाणे पसंत करतात. कायद्याच्या अंमलबजावणीसाठी आदर नसल्यामुळे या वर्तनाला प्रोत्साहन मिळते,” चौहान पुढे म्हणाले. ॲप कसे कार्य करते? एकदा डाउनलोड केल्यानंतर, वापरकर्त्याला त्यांचा मोबाइल नंबर प्रविष्ट करण्यास सांगितले जाते आणि एक OTP पाठविला जातो, जो नंतर एक लॉग इन करतो. तुम्ही एकतर ‘क्विक रिपोर्टिंग’ किंवा ‘रिपोर्ट व्हायलेशन’ पर्याय निवडू शकता. पूर्वी, तुम्हाला चित्र किंवा व्हिडिओ क्लिक करण्यास सांगितले जाते आणि नंतर पर्यायांच्या सूचीमधून उल्लंघन निवडा; नंतर, तुम्ही प्रथम उल्लंघन निवडा आणि नंतर चित्र क्लिक करा. तुमच्याकडे पूर्वी नोंदवलेले उल्लंघन तपासण्याचा पर्याय देखील आहे. पोलिसांनी दिलेल्या माहितीनुसार, ॲप सुरू झाल्यापासून त्याला चांगला प्रतिसाद मिळत आहे. डीसीपी (वाहतूक) जाधव म्हणाले, “आम्हाला ॲपद्वारे दररोज अंदाजे 2,000 उल्लंघनांची नोंद मिळते. पडताळणीनंतर सुमारे 75% चालानमध्ये रूपांतरित केले जातात. आमच्याकडे या नोंदवलेल्या उल्लंघनांची पडताळणी करण्यासाठी कार्यरत अधिकाऱ्यांचा एक समर्पित संच आहे. जरी चालानबद्दल थोडीशी शंका किंवा शंका असेल किंवा ते रद्द केले गेले असेल तरीही. जर एखाद्या वाहन मालकाला असे वाटत असेल की त्यांना चुकीच्या पद्धतीने दंड ठोठावण्यात आला आहे, तर ते ॲपद्वारेच तक्रार करू शकतात.” आत्तासाठी, 13 उल्लंघने आहेत जी ॲपद्वारे नोंदविली जाऊ शकतात, कारण ती कॅप्चर करणे रहिवाशांसाठी सोपे आहे, जसे की ट्रिपल-सीट राइडिंग, डबल पार्किंग आणि बरेच काही. जाधव यांनी TOI ला सांगितले, “आम्ही एक वर्षापूर्वी लॉन्च केल्यामुळे, आम्हाला वापरकर्त्यांकडून फीडबॅक देखील मिळाला आहे आणि आम्ही ॲप अधिक अखंड बनवण्यासाठी सतत काम करत आहोत.” प्रत्येक महिन्यात पहिल्या पाच ॲप वापरकर्त्यांना रोख बक्षीस (प्रथम स्थानासाठी रु. ५०,००० इ.) आणि प्रमाणपत्र दिले जाते; कोणत्याही व्यक्तीला एकापेक्षा जास्त वेळा पैसे दिले जाऊ शकत नाहीत. ‘सक्षमीकरण, छेडछाड नाही’ यासारखे ॲप नागरिकांना रस्त्यावर निराशाजनक वागणूक पाहताना त्यांना असहाय्य वाटण्याऐवजी त्यांना सशक्त बनवते, असे शहर-आधारित वाहतूक रणनीतिकार आणि डिझाइनर निशित कामत म्हणाले. “हे अनेकांसाठी एक आउटलेट आहे आणि नागरिकांना एकमेकांना जबाबदार धरण्यास मदत करते. हे एकमेकांवर छेडछाड करण्याबद्दल नाही. ॲपला अधिक चांगले बनवण्यापर्यंत, कोणत्याही सिस्टममध्ये सुरुवातीच्या टप्प्यात समस्या आहेत. ते शेवटी विकसित होईल. जे सहसा उल्लंघनाची तक्रार करतात त्यांना देखील नियम मोडण्यापूर्वी दोनदा विचार करण्यास भाग पाडले जाते,” तो पुढे म्हणाला. ॲप वापरकर्ते काय म्हणतातयासारखे ॲप पोलिसांसाठी कमीत कमी खर्चात त्यांची व्याप्ती वाढवण्याचा उत्तम मार्ग आहे. या छोट्याशा उपक्रमाद्वारे, पोलिस नागरिकांना त्यांच्या दिसत असलेल्या उल्लंघनांची तक्रार करण्यास सक्षम करत आहेत, किमान पायाभूत सुविधा अशा प्रमाणात अद्ययावत केल्या जाऊ शकतील जिथे नागरिकांना आता तसे करण्याची आवश्यकता नाही. पोलिसांनी वाहतूक व्यवस्थापित करणे आणि चलन जारी करणे आवश्यक आहे, परंतु ते सर्वत्र आणि नेहमी असू शकत नाहीत– सिराज डोकाडिया | आयटी व्यावसायिक चुकीचे पार्किंग आणि तत्सम तक्रारी यासारख्या समस्यांसाठी ॲपने चांगले काम केले आहे. मात्र, सोडलेल्या वाहनांबाबत ते प्रभावी ठरताना दिसत नाही. 20 नोव्हेंबर 2025 रोजी, मी भाऊ पाटील रोडवर सोडलेल्या वाहनांचे पाच उल्लंघन नोंदवले. आजपर्यंत फक्त दोनच वाचले आहेत. इतर तीन तक्रारींचीही वाच्यता झालेली नाही. ठराविक दिवसांत तक्रार वाचली नाही तर ऑटो-एस्केलेशन, विशेषत: बेबंद वाहनांच्या प्रकरणांमध्ये केलेल्या कारवाईनंतर फोटो अपडेट आणि काढण्यासाठी टाइमलाइनसह बेबंद वाहनांसाठी समर्पित श्रेणी देखील जोडली जावी. — अनी अनिश | कॉर्पोरेट ट्रेनर