अमेरिकेच्या सर्वोच्च न्यायालयाने राष्ट्राध्यक्ष डोनाल्ड ट्रम्प यांनी लादलेले आणीबाणी शुल्क रद्द केल्यानंतर हजारो यूएस व्यवसायांनी मोठा विजय मिळवला. तथापि, कंपन्यांनी या निर्णयाचे स्वागत केले असले तरी कोट्यवधी डॉलर्सचा परतावा मिळण्याची प्रक्रिया संथ आणि गुंतागुंतीची असणे अपेक्षित आहे.जागतिक आर्थिक परिणामांसह ऐतिहासिक निर्णय देताना, न्यायालयाने सांगितले की ट्रम्प आयातीवर व्यापक शुल्क लादण्यासाठी 1977 इंटरनॅशनल इमर्जन्सी इकॉनॉमिक पॉवर्स ऍक्ट (IEEPA) वापरू शकत नाहीत. पेन-व्हार्टन बजेट मॉडेलमधील अर्थशास्त्रज्ञांच्या म्हणण्यानुसार, या निर्णयामुळे यूएस सरकारने आधीच जमा केलेल्या 175 अब्ज डॉलर्सपेक्षा जास्त शुल्क परत मिळू शकेल.
व्यवसायांनी शासनाच्या निर्णयाचे स्वागत केले, बाजार सकारात्मक प्रतिसाद देतात
ट्रम्पच्या बदलत्या व्यापार धोरणांचा सामना करण्यासाठी अनेक कंपन्यांनी संघर्ष केला होता, ज्याने केवळ व्यापार समस्यांचे निराकरण करण्यासाठीच नव्हे तर इतर देशांच्या धोरणांच्या विरूद्ध फायदा म्हणून देखील शुल्क वापरले होते. आता, हजारो व्यवसाय-केवळ खटले दाखल करणारेच नव्हे-परतावा मागायचा की नाही याचा विचार करत आहेत.या निर्णयानंतर अमेरिका आणि युरोपमधील शेअर बाजार वधारले. LVMH, हर्मीस आणि मोनक्लर सारख्या लक्झरी कंपन्यांसह दरांमुळे प्रभावित कंपन्यांच्या शेअर्समध्ये गुंतवणूकदारांनी या निर्णयाला सकारात्मक प्रतिसाद दिल्याने फायदा झाला.
बाधित कंपन्यांनी दाखल केलेले हजारो खटले
ग्राहकोपयोगी वस्तू, ऑटोमोबाईल्स, मॅन्युफॅक्चरिंग आणि परिधान यांसारख्या क्षेत्रातील कंपन्यांना सर्वाधिक फटका बसला. चीन, व्हिएतनाम आणि भारत यांसारख्या देशांमध्ये कमी किमतीच्या उत्पादनावर अनेकजण अवलंबून असतात. दरांमुळे आयातीचा खर्च वाढला, नफा कमी झाला आणि जागतिक पुरवठा साखळी विस्कळीत झाली.एप्रिलपासून यूएस कोर्ट ऑफ इंटरनॅशनल ट्रेडमध्ये 1,800 पेक्षा जास्त टॅरिफ-संबंधित खटले दाखल केले गेले आहेत, 2024 मध्ये दोन डझनपेक्षा कमी केसेसच्या तुलनेत.कायदेशीर लढाईत सामील असलेल्या प्रमुख कंपन्यांमध्ये टोयोटा समूहाच्या उपकंपन्या, किरकोळ विक्रेता कॉस्टको, टायर निर्माता गुडइयर, ॲल्युमिनियम उत्पादक अल्कोआ, मोटरसायकल उत्पादक कावासाकी मोटर्स आणि आयवेअर कंपनी एस्सिलोर लक्सोटिका यांचा समावेश आहे.कायदेतज्ज्ञांनी सांगितले की आता आणखी अनेक कंपन्या खटल्यांमध्ये सामील होऊ शकतात. तथापि, परतावा प्रक्रियेस महिने किंवा वर्षे लागू शकतात.“विविध शासनांतर्गत देय शुल्काची गणना करण्यासाठी तपशीलवार आयात डेटा गोळा करण्याचे आव्हान कंपन्यांसमोर आहे, जे वेगवेगळ्या कालावधीत लागू केले गेले होते. बहुराष्ट्रीय कंपन्यांनी देखील त्यांचा सर्व डेटा व्यवस्थितपणे व्यवस्थित केलेला नसावा,” असे लॉ फर्म फ्रेशफिल्ड्सचे भागीदार नबील युसेफ म्हणाले.ते पुढे म्हणाले, “शुक्रवारच्या निर्णयासह, ‘सोमवारी, कंपन्यांना मेलमध्ये चेक मिळणे सुरू होईल’ असे नाही.”
शुल्कामुळे कंपन्या आणि ग्राहकांसाठी खर्च वाढला
दरांमुळे आधीच महागाईचा सामना करत असलेल्या व्यवसाय आणि ग्राहकांसाठी खर्च वाढला आहे. न्यूयॉर्कच्या फेडरल रिझव्र्ह बँकेच्या म्हणण्यानुसार, ट्रंपच्या 90% टॅरिफ विदेशी निर्यातदारांनी नव्हे तर अमेरिकन कंपन्या आणि ग्राहकांनी भरले आहेत.येल बजेट लॅबनुसार, 2022 आणि 2024 दरम्यान सरासरी 2.7% च्या तुलनेत नोव्हेंबरपर्यंत प्रभावी यूएस टॅरिफ दर झपाट्याने 11.7% पर्यंत वाढला.
न्यायालयाच्या निर्णयानंतरही अनिश्चितता कायम आहे
व्यवसायांनी निर्णय साजरा केला असला तरी, अनिश्चितता कायम आहे. यूएस कोर्ट ऑफ इंटरनॅशनल ट्रेडने परतावा प्रक्रिया हाताळणे अपेक्षित आहे, जे तज्ञांचे म्हणणे आहे की ते क्लिष्ट असेल.इंटरनॅशनल चेंबर ऑफ कॉमर्सचे सरचिटणीस जॉन डेंटन म्हणाले की, परतावा कसा व्यवस्थापित केला जाईल याबद्दल हा निर्णय “चिंताजनकपणे शांत” आहे.ट्रम्प प्रशासनाच्या अधिकाऱ्यांनी सांगितले की, अमेरिका गरज पडेल तेव्हा टॅरिफ लादण्यासाठी इतर कायदेशीर शक्तींचा वापर करत राहील.सिडली ऑस्टिनच्या जागतिक लवाद, व्यापार आणि वकिली सरावाचे सह-नेते टेड मर्फी म्हणाले, “टेरिफ निघून जात आहेत असे नाही. ते फक्त एका वेगळ्या छत्राखाली असतील.”राष्ट्रीय सुरक्षेच्या कारणास्तव मेक्सिको आणि कॅनडामधून आयात केलेल्या वाहनांवर 25% शुल्कासह ऑटोमोबाईल्सवरील शुल्क कायम आहे.
कंपन्या नुकसान भरून काढण्यासाठी पर्यायी मार्ग शोधतात
काही यूएस कंपन्यांनी, परताव्यामध्ये विलंब होण्याची अपेक्षा ठेवून, त्यांचे भविष्यातील परताव्याचे हक्क आधीच सवलतीच्या दराने गुंतवणूकदारांना विकले आहेत—डॉलर वर सुमारे 25 ते 30 सेंट्स मिळतील.लॉजिस्टिक फर्म DHL ने सांगितले की मान्यता मिळाल्यास ग्राहकांना परतावा “अचूक आणि कार्यक्षमतेने” मिळेल याची खात्री करण्यासाठी ते तंत्रज्ञानाचा वापर करेल.तथापि, कंपन्यांना परतावा मिळाला तरीही ग्राहकांसाठी कमी किमती संभवत नाहीत.“आम्ही निश्चितपणे परताव्यासाठी अर्ज करणार आहोत कारण मी कल्पना करतो की प्रत्येक आयातदार करेल. मला खूप शंका आहे की किमती कमी होतील. असे क्वचितच घडते,” जेसन चेउंग म्हणाले, खेळणी निर्माता हंटर कंपनीचे सीईओ.हा निर्णय ट्रम्पच्या टॅरिफ धोरणासाठी एक मोठा कायदेशीर धक्का आहे, परंतु आगामी वर्षांमध्ये आर्थिक आणि आर्थिक परिणाम उलगडत राहतील.
