E20 ला पर्याय म्हणून शुद्ध पेट्रोल, लोअर ब्लेंड्स ऑफर करणे व्यवहार्य होणार नाही: सरकार

नवी दिल्ली: सरकारने शुक्रवारी शुद्ध पेट्रोल, कमी इथेनॉल-पेट्रोल मिश्रित मिश्रणे E20 ला पर्याय म्हणून देण्यास नकार दिला, कारण ते व्यवहार्य होणार नाही, या वादाच्या दरम्यान आणि लोकांना 100% पेट्रोल आणि E10 साठी देखील पर्याय असायला हवा. तसेच E20 उच्च-ऑक्टेन रेटिंग, उत्कृष्ट अँटी-नॉक वैशिष्ट्ये, जलद ज्वलन, उत्तम पिकअप, नितळ प्रवेग आणि क्लिनर इंजिन ऑपरेशन ऑफर करते असेही म्हटले आहे.एका अधिकृत प्रकाशनात, पेट्रोलियम मंत्रालयाने म्हटले आहे की समांतर देशव्यापी पुरवठा साखळी राखल्याने लॉजिस्टिक खर्च वाढेल आणि एक लाखाहून अधिक किरकोळ दुकानांमध्ये वितरण गुंतागुंतीचे होईल कारण पेट्रोल पंपांसाठी शुद्ध पेट्रोल, E10 आणि E20 सारख्या अनेक इंधन ग्रेड ऑफर करणे शक्य होणार नाही.पेट्रोलियम मंत्रालयाने म्हटले आहे की, “एकदा उत्कृष्ट इंधन वैज्ञानिकदृष्ट्या प्रमाणित केले गेले, मोठ्या प्रमाणावर चाचणी केली गेली आणि ऑटोमोटिव्ह उद्योगाने स्वीकारली की, निकृष्ट दर्जाकडे मागे न जाता आत्मविश्वासाने पुढे जाण्याचा उद्देश असावा,” असे पेट्रोलियम मंत्रालयाने म्हटले आहे.त्यात म्हटले आहे की, E20 इंधन आणण्यापूर्वी सरकारने ऑटोमोबाईल उत्पादक, तांत्रिक तज्ञ, चाचणी संस्था आणि इतर भागधारकांशी सल्लामसलत करण्याच्या अनेक फेऱ्या घेतल्या. “जर ऑटोमोबाईल उत्पादक परिणामांवर पूर्णपणे समाधानी नसतात, तर त्यांनी कधीही उत्पादनाच्या मागे उभे राहिले नसते किंवा वाहन वॉरंटीचा सन्मान केला नसता,” मंत्रालयाने म्हटले आहे.भारताने एप्रिल 2025 मध्ये पेट्रोलमध्ये 20% इथेनॉल मिश्रण गाठले आणि सध्या देशभरात E20 इंधन हे मानक पेट्रोल प्रकार आहे.E10 इंधनावर परत जाण्याची कल्पना देखील सरकारने नाकारली, असे सांगून समर्पित इथेनॉल प्लांट्स, डिस्टिलरीज, स्टोरेज सुविधा आणि लॉजिस्टिक नेटवर्क्सची निर्मिती भारताचे मिश्रित लक्ष्य पूर्ण करण्यासाठी सुमारे 1 लाख कोटी रुपयांच्या बँक कर्जाद्वारे केली गेली आहे.“अतिरिक्त उत्पादन क्षमतेचे काय होते? शेतकरी, सहकारी, उद्योजक, वित्तीय संस्था आणि सार्वजनिक क्षेत्रातील कंपन्यांनी राष्ट्रीय धोरणाच्या आधारे सद्भावनेने गुंतवलेल्या हजारो कोटींचे काय होते? सार्वजनिक धोरणाने ऊर्जा सुरक्षा, पर्यावरणीय शाश्वतता, शेतकरी कल्याण आणि राष्ट्रीय संसाधनांचा विवेकपूर्ण वापर यांच्याशी ग्राहक हित संतुलित करणे आवश्यक आहे,” मंत्रालयाने म्हटले आहे.मिश्रित इंधन स्वस्त का नाही यावर मंत्रालयाने सांगितले की इथेनॉल सुमारे 72 रुपये प्रति लिटर खरेदी केले जात आहे – शेतकऱ्यांना आधार देण्यासाठी एक फायदेशीर किंमत – शुद्ध पेट्रोलपेक्षा E20 उत्पादन करणे महाग होते. ते जोडले आहे की जर क्रूडच्या किमती $120-130 प्रति बॅरलपर्यंत वाढल्या तर E20-मिश्रित पेट्रोल नियमित इंधनापेक्षा स्वस्त होईल, जे पश्चिम आशियातील संघर्षाच्या शिखरावर दिसले.मंत्रालयाने असेही नमूद केले आहे की भारतातील सर्वात मोठी कार निर्माता, मारुती सुझुकीने 2025-26 मध्ये 1.5 कोटी “जुनी आणि नॉन-E20-प्रमाणित वाहने” सर्व्हिस केली आणि त्यांना E20-लिंक्ड गंज, असामान्य पोशाख किंवा घटक-जीवन नुकसान आढळले नाही. दुचाकी उत्पादक Hero MotoCorp ने देखील असाच अनुभव नोंदवला आहे, असे त्यात म्हटले आहे.“जर E20 खरोखरच रबर घटक, इंधन रेषा किंवा इंजिनांना हानी पोहोचवत असेल, तर आम्ही लाखो वॉरंटी दावे, घटकांमध्ये मोठ्या प्रमाणात बिघाड आणि देशभरात तक्रारींचा डोंगर पाहिला असता,” सरकारने सांगितले.“E10 सुसंगत” असे लेबल असलेल्या वाहनांवरील चिंता देखील फेटाळून लावल्या, असे म्हटले आहे की ते असुरक्षित होत नाहीत कारण इंधन मानके नंतर व्यापक वैज्ञानिक चाचणी, अभियांत्रिकी प्रमाणीकरण आणि नियामक मंजुरीनंतर विकसित होतात.